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上海賽加減速機(jī)有限公司
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| 首先RV減速機(jī)和變頻器都是機(jī)電行業(yè)中的一種，只是在應(yīng)用，特點(diǎn)方面有所不同罷了，其實(shí)生活中我們每天都可以應(yīng)用到很多種產(chǎn)品，但其產(chǎn)品的某些知識點(diǎn)都是大同小異的，因此下面就RV減速機(jī)及變頻器相關(guān)知識介紹如下，首先： RV減速機(jī)是一種動力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶，攪拌機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，拍板機(jī)，自動化專用機(jī)„„而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化，其利用減速機(jī)的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但最常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱。 通常齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動力，所以需要驅(qū)動組件來傳動它。其中驅(qū)動組件可以是馬達(dá)，也可以是引擎或蒸汽機(jī)等。 RV減速機(jī)最大的目的有下列幾種： 1、動力傳遞; 2、獲得某一速度; 3、獲得較大扭矩�！ 〉薘V減速機(jī)外，還有一種球體減速機(jī)，提供了另一項(xiàng)價值，那就是高精度的傳動，且傳動效率高，是作為劃時代的新傳動構(gòu)造。 減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等�！ ∽冾l器是把工頻電源變換成各種頻率的交流電源，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變速運(yùn)行的設(shè)備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆成交流電。對于如矢量控制變頻器這種需要大量運(yùn)算的變頻器來說，有時還需要一個進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計算的CPU以及一些相應(yīng)的電路。變頻調(diào)速是通過改變電機(jī)定子繞組供電的頻率來達(dá)到調(diào)速的目的�！ ∽冾l技術(shù)是應(yīng)交流電機(jī)無級調(diào)速的需要而誕生的。20世紀(jì)60年代以后，電力電子器件經(jīng)歷了晶閘管、門極可關(guān)斷晶閘管、雙極型功率晶體管、金屬氧化物場效應(yīng)管、靜電感應(yīng)晶體管、 靜電感應(yīng)晶閘管、MOS控制晶體管、MOS控制晶閘管、絕緣柵雙極型晶體管、耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管的發(fā)展過程，器件的更新促進(jìn)了電力電子變換技術(shù)的不斷發(fā)展。20世紀(jì)70年代開始，脈寬調(diào)制變壓變頻(PWM-VVVF)調(diào)速研究引起了人們的高度重視。20世紀(jì)80年代，作為變頻技術(shù)核心的PWM模式優(yōu)化問題吸引著人們的濃厚興趣，并得出諸多優(yōu)化模式，其中以鞍形波PWM模式效果理想。20世紀(jì)80年代后半期開始，美、日、德、英等發(fā)達(dá)國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應(yīng)用。關(guān)注更多RV減速機(jī)知識可登錄上海賽加減速機(jī)有限公司官網(wǎng)：http://m.dftjs.com/ |
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